Si vous entendez un claquement localisé dans le bloc central ou si le pédalage est irrégulier, la panne provient généralement d'un desserrage de l'écrou principal. Veuillez suivre ce protocole :
1. Accès aux bras articulés (Côté latéral)
Action : Retirez les deux vis situées sur le cache A42 pour déposer les protections A42 et A41.
Vérification : Retirez ensuite les vis A45 et A54 pour pouvoir dégager complètement le bras A38. Cette étape est indispensable pour accéder au disque de transmission.
2. Démontage du disque de finition
Action : Retirez délicatement l'autocollant noir présent sur le disque gris A4, puis dévissez la vis de fixation A11.
Vérification : Retirez le disque pour libérer l'accès à la mécanique interne du disque magnétique.
3. Resserrage de l'écrou de transmission (A10)
Action : Localisez l'écrou A10 situé au centre de l'axe.
Vérification : Contrôlez le serrage de cet écrou et resserrez-le fermement à l'aide d'une clé adaptée. Un écrou A10 desserré est la cause directe des bruits de cognement interne et du jeu dans le pédalage
Ressources utiles :
Notice et vue éclatée : Consultez la Notice TROOPER pour repérer visuellement les pièces A10, A11, A4 et A38 en fin de document.
Note au client : Une fois l'écrou resserré, remontez l'ensemble en sens inverse. Si le problème persiste après cette intervention, merci de nous recontacter.